Fuhrpark-Elektrifizierung, Ladeinfrastruktur und Speicher werden separat bewertet — nie als Gesamtsystem.
Wer Diesel vs. Elektro, Netzanschluss-Dimensionierung und Ladeinfrastruktur getrennt plant, verliert den Überblick — und das wirtschaftliche Optimum bleibt unsichtbar.
Alle Mobilitätskomponenten in einem System modelliert.
Minimum Energy bildet Diesel-LKW, E-Fahrzeuge, Ladepunkte, Batterie BTM, PV und Mobilitätsbedarf als ein gemeinsames System ab. Fuhrpark-Elektrifizierung wirtschaftlich bewerten, Diesel vs. Elektro mit realen Betriebsprofilen vergleichen, Netzanschluss dimensionieren — und die optimale Entscheidung zwischen eigener Ladeinfrastruktur und externem Laden treffen.